【本報綜合報導】清晨薄霧籠罩長江，在中國大陸重慶市忠縣洋渡碼頭上，一艘紅白相間的新客輪緩緩亮起燈光。被當地民眾與網友熟知的「背簍輪渡」，如今以「新渝忠客2180」之名重新啟航。船雖換新，情義未改，這條多年來載送沿江菜農進城賣菜的水上生命線，仍以不變的票價、不變的服務，繼續往返江岸兩端。

這條航線往返忠縣洋渡鎮與縣城之間，經停8至9個站點，單程約兩個半小時。多年來，搭船的大多是背著竹簍、挑著蔬果的農民。對不少長者而言，這不只是交通工具，更是進城謀生、與外界連結的重要依靠。

陸運效率提升  航線一度陷困境

船長秦大益18歲開始開船，2012年起與合夥人曹利芳共同經營這條航線，十多年來陪伴無數菜農渡江趕集，也見證這艘船成為沿江生活的一部分。

過去，這條航線曾是沿岸居民往返縣城的主要交通方式，清晨載著蔬果的背簍菜農擠滿甲板，一度是江面最熱鬧的風景。然而，隨著2016年洋渡鎮至縣城的高速公路通車，陸路交通大幅提升效率，水路客源開始銳減，航線一度陷入經營困境。

最艱難的時期，船上每日乘客僅剩2、30人，而燃油成本高漲，油價最高時一天就要600塊人民幣（約新台幣2778元）。面對虧損壓力，不少人勸秦大益停航止損，但他捨不得朝夕相伴的「渝忠客2180」，也放不下菜農們。因此他選擇堅持，挺過那段艱難的日子。

秦大益表示，這條船不只是工作，更是陪伴當地菜農多年生計的依靠，「只要還有人需要，我就會開下去」。

轉機出現在2022年9月，秦大益的兒子秦源澤開始透過手機直播，記錄父親開船、接送菜農與日常互動的畫面。質樸的江上生活意外吸引大量關注，網友不僅觀看，也開始購買農產品，為菜農帶來額外收入。「渝忠客2180」因此重新被看見，也在網路世界中重新「活」了起來。

直播帶動轉機  船體迎設備更新

隨著關注度提升與需求調整，航線逐步改善營運模式，並迎來設備更新。3月30日，舊船完成最後一次航程後正式退役。隔日清晨，新型「新渝忠客2180」啟航，船體更大，可承載約150人與近百個背簍，並配備空調、防滑甲板與抗8級風設計，安全性與舒適性明顯提升，繼續承擔起運輸菜農的任務。

秦大益表示，這條航線承載的不只是交通功能，更是沿岸居民的生活節奏與情感連結。他強調，自己即便未來退休，也希望將這份責任交由下一代延續，「船會換新，但這條路不會斷；我開不動，兒子會接替我繼續開下去。」

14年過去，長江上來來往往。秦大益把對「背簍輪渡」的熱愛注入每一聲汽笛裡，把給背簍乘客的溫暖融進每一次攙扶中。