【本報台北訊】環境部昨舉辦通霄至大潭第二條海底輸氣管線興建計畫第二次環評初審，環保團體批中油和經濟部昔日宣稱三接無替代方案是謊言。環評委員也認為，開發單位除了應檢視強化海域生態保育對策外，確實應具體論述本案開發的必要性及合理性，決議補正再審。

中油股份有限公司，規畫沿通霄至大潭既有輸氣管東側，平行範圍內興建備援管線，路管、海管總計長度約85.5公里，預估目標營運年為2032年。

規畫4條海管 穿越白海豚棲地6次

桃園在地聯盟理事長潘忠政等人昨於會前記者會指出，2017年第3天然氣接收站初次審查時，中油就否決了三接替代方案，2020年海委會公告的中華白海豚野生動物重要棲息環境之類別及範圍，更顯示目前這項開發案的不正當性，而本案拉管線的方案，證明當年聲稱沒有替代方案就是在說謊。 

監督施政聯盟執行長許心欣指出，通霄海域已有3條海管，中油、台電在此共規畫4條海管交錯，更要穿越白海豚重要棲息環境6次，但中油對這樣的累積性影響評估卻避而不答，經濟部則放任兩大國營事業各自為政、化整為零，企圖透過個案切割來稀釋疊加的生態與漁業衝擊。

苗栗縣環境保護協會理事長陳祺忠指出，過去曾以長途海底輸氣管線不可行為由，推動興建第三天然氣接收站，如今卻持續規畫長途海管，恐有能源政策不一致的疑慮。他呼籲台電及中油釐清天然氣運輸策略，審慎評估海管開發的必要性，避免反覆施工對白海豚棲息環境造成衝擊。

關心白海豚的謝姓民眾出席環評表示，民進黨當初說愛護白海豚，但到後來卻發現不是這樣。

中油表示，開發案在於供應北部地區未來潛在的用氣需求，也因為既有海管已達供氣滿載，須降低負載率確保管線操作安全，並備援大潭電廠7號至9號機組及既有海管，以利既有海管檢修及更新。

中油提對策 鋪設作業畫防線

針對工程開發對中華白海豚的影響，中油說明，鋪設作業並無離岸風電的打樁噪音，而是採耙吸式挖泥船可控制挖、埋管施工範圍，作業影響範圍小且短暫。

此外，若於750公尺範圍發現白海豚須暫緩施工，待鯨豚通過或消失30分鐘後再施工。

有環委指出，工程剩餘土方雖採即挖即運方式處理，但運輸車輛進出仍可能影響周邊交通，開發單位應具體說明相關衝擊及因應措施。

另有環委要求，開發單位釐清本案與既有天然氣接收站、海底管線間的備援及氣源調度機制，並綜合考量發電廠裝置容量與整體能源政策，說明開發必要性及合理性。

經過討論後，環委認為開發單位仍有多項環境影響及配套措施須釐清，要求檢討剩餘土石方暫置規畫，並檢核鯨豚調查穿越線資料，補充說明天然氣供應調度及備援機制等相關資訊，待相關資料補充完善後再行審查。