文／李盈、李小敏

德國紅狐 路旁停等好自然

「紅綠燈」過去大多只服務明眼人，後來連盲友也能靠著App語音播報及路口鳥鳴聲辨識紅綠燈，此外，不少都會人都曾親眼目睹：流浪貓狗很會看紅綠燈，也會等著綠燈亮起時，才施施然踱步過馬路。

犬貓有色盲也能辨色

事實上，不少動物雖然屬於二色視覺（某些顏色辨別不出來），例如狗狗嗅覺強過視覺，眼中只能看到黃、藍、灰、黑、白色，看不到紅色和綠色（綠色在狗狗眼中偏向白色或灰色，而紅色則看起來像深褐色或黑色）。

貓眼則夜視能力強，但白天時也只能看到藍色、綠色、黃色和紫色。看不到或無法分辨的顏色，包括：紅色、橘色和棕色（這些顏色在貓咪眼中會呈現黑、灰或暗色調）。

也因此，在人類眼中看到的「紅綠燈」，在犬貓眼中看到的是「黑灰燈」、「黑綠燈」，無論如何，聰明的犬貓依然能靠著僅有辨色能力區別紅綠燈色，順利幫助自己過馬路。

行人狐狸一起等變燈

話說回來，常去歐洲旅行，特別是去德國遊玩的朋友，可能會驚奇的發現：當自己一如往常般站在馬路旁等紅綠燈時，好不容易川流不息的車流終於停止時，身邊一同等待過馬路的，除了有金髮碧眼的德國帥哥美女外，竟然還有一隻活生生的野生狐狸。

小紅狐眨著雪亮的雙眼，像是龍貓在等貓巴士一樣自然，氣定神閒等著行人號誌亮起，便跟著民眾一起過馬路，彷彿牠就是從小生活在都市裡的小市民一樣。

光是想像這個場景，就讓人覺得十分魔幻，但這並不是奇幻電影，而是德國首都柏林的日常。

柏林生活日常狐親人

根據德國學者的調查，柏林市內禁止使用捕獵陷阱，卻有著大量的綠地及豐沛的食物來源，導致當地狐狸的數量，增加至9000多隻；另一個被稱為「歐洲矽谷」的工業大城慕尼黑，市區內也有3000多隻紅狐。

有趣的是，德國居民不但未將這些聰明的狐狸視為威脅，反而像對待家貓一樣寵愛，會主動餵食牠們，甚至特地在後院留下貓糧給狐狸們享用，這讓德國紅狐變得更為親人，甚至會主動上前向人討食。

這群「進駐」大城市的野生狐狸，為了適應車水馬龍、繁忙緊張的都會生活，除了要學會漸漸不怕人，想自由自在城市移動、生活的第一步，就是要學會「過馬路」，於是從2008年起，行人及遊客便逐漸目睹紅狐和行人一起等綠燈亮的畫面，如今，這樣的畫面更令當地人習以為常啦。

美國庫柏鷹 相準紅燈出擊

除了狐狸之外，是否還有其他動物能看懂人類的交通號誌呢？答案是美國庫柏鷹。

眾所周知，老鷹的視力大約是人類的 4 到 8 倍。也就是說，如果人類在100公尺外能看清某個物體，老鷹在接近1公里外，就能看得一清二楚。

這種「鷹眼」絕技主要來自四大生理優勢：1.老鷹視網膜上的感光細胞密度是人類的5倍以上，能捕捉極致的細節。2.人類視網膜只有1個負責清晰視覺的「黃斑凹」，老鷹則有2個，同時具備遠距對焦與寬廣視野。3.鷹眼比人眼更大，眼軸較長，能在視網膜上成像出更大的物體。4.鷹眼內部特殊的油滴結構能過濾雜光，如同內建太陽眼鏡，讓牠們在高空也能看清地面。

銳利鷹眼判斷更精準

美國田納西州州立大學、研究動物行為的助理教授Vladimir Dinets更發現，紐澤西州的庫柏鷹，不單能準確判別紅綠燈的時間跟車流變化，甚至能利用變燈的時間差，去狩獵對向車道旁民宅內的獵物。

庫柏鷹是一種中型鷹，是美國紐澤西州常見的冬季候鳥，擅長透過埋伏來捕捉獵物，牠們是智慧過人的狩獵者，能藉由觀察、了解獵物的移動習性，預判牠們會脫逃的路線，在腦內先沙盤推演一番後，才會正式出擊。

Dinets是如何發現庫柏鷹能看懂紅綠燈的？其實也是因緣巧合。某次Dinets送女兒去上學，一如往常地等著紅綠燈時，忽然看到一隻庫柏鷹從小樹中飛出，以又急又快的速度低空飛過車陣，往前面的一間住宅庭院俯衝而去。

利用停等車流打掩護

Dinets第一次沒有太放在心上，直到第二次又看到庫柏鷹藉著紅綠燈的時間差，用同樣的模式，朝前面的住宅俯衝而去時，Dinets猛然發現，那個住宅住著一個大家庭，喜歡在前院吃東西，剩下的食物碎屑會吸引麻雀等小型鳥來啄食，而這些雀鳥，正是庫柏鷹相準的獵物。

讓Dinets感到意外與驚豔的是，庫柏鷹會在行人號誌發出聲響時，先躲在樹叢裡埋伏，等到車流變長了（紅燈時車輛在車道上停等），足以擋住小型鳥的目光時，才會立即採取攻擊，通常便可一擊即中。

Dinets藉由庫柏鷹的狩獵行為，發現牠們對環境擁有非常完整的空間記憶與路線概念，不單能識別號誌燈的聲音、變化，還能觀察出紅綠燈變燈與車流長度的關聯性，強化自己在都市叢林中精準狩獵的技巧，讓人類不得不感歎老鷹的過人智慧。

事實上，不只有庫柏鷹善用車流生存，比起其他野生動物，都市裡的鳥類特別擅長善用車子來築巢、獵捕和掩護。

日本烏鴉 利用人類車輛做苦工

從1970年代起，日本烏鴉「會等紅綠燈」，就是東北地區仙台市著名的都市奇景。

當時仙台市的研究人員發現，當地的烏鴉喜歡把堅硬的核桃丟到馬路中間，利用綠燈車流啟動時，轉動車輪幫忙壓碎硬殼。為了安全吃到果仁，牠們進一步學會觀察紅綠燈，在紅燈車輛靜止時飛下去撿拾核桃仁，並在綠燈前退回人行道等候。

這個經典的「城市適應行為」案例，最早是1975年仙台某生物學家，在一家駕訓班學開車時明確觀察並記錄後，透過英國BBC合作拍攝自然紀錄片而廣為全球所知。

生物學家分析指出，日本街頭的烏鴉生態之所以能極度適應都市，一方面是日本都市中豐富的廚餘和垃圾，為烏鴉提供了充足的食物來源，促使牠們大量繁衍；再者動物也展現了驚人的智慧與環境適應力。

科學家認為，烏鴉具有等同於人類孩童的智商，牠們學會了借力使力，懂得利用人類的車輛來代替鳥喙敲碎硬殼，是「工具使用」與「社群文化學習」的完美結合，證明了鴉科鳥類極高的智力與環境適應力。專家也提醒，民眾在日本街頭近距離觀察時，建議保持距離，避免打擾到烏鴉覓食與活動。