【本報台北訊】捷運環狀線第2階段南北環工程，目前整體施工進度29.2%，台北市捷運局今（3）日正式公開南北環段電聯車的嶄新設計，讓民眾搶先一窺環線列車2.0之美。

台北市捷運局表示，橫跨台北市與新北市的捷運首都環狀線，日後將採全環一車直達提供載客服務。南北環電聯車由法國阿爾斯通公司（Alstom）美學創意設計團隊設計，並邀集台灣設計研究院擔任美學顧問。

台北市捷運局說明，環狀線第2階段電聯車新增採購29列車，採鋼軌鋼輪型式為中運量、無人駕駛車輛，每部列車同樣由4節車廂組成，總長68公尺，約可載650位乘客，最快時速為每小時70公里。

未來東環段預定以契約後續擴充方式再增購25列車，加上第1階段原有的17列車，讓全環運能在71列車的服務之下更為完整充分。

負責電聯車工程的台北市捷運局機工處進一步說明，南北環段全長約20.66公里、設置18座車站，機電系統標於2021年11月1日開工，8個土建區段標亦已有4個標案順利開工。

捷運局指出，環狀線第1階段於2020年1月通車營運，第2階段電聯車的外觀傳承第1階段列車「流水行雲‧龍遊千里」的意象，以不鏽鋼車身為車色基底，採鮮黃配色凸顯路線主色，在車頭造型上特別調整車端角度及流暢感，整體視覺更俐落。

捷運局進一步表示，南北環車廂除加大車窗面積、開闊視野外，列車側窗戶新增車側目的地顯示器，方便月台候車乘客辨識路線及行駛方向，而車廂內部的旅客資訊系統則升級採用LCD螢幕，提供更多元的乘車資訊。

南北環電聯車車廂內部設計。圖／台北市政府提供

隨著南北環及東環段的逐步推進，形成環狀網路，日後將肩負連結既有捷運路網的使命，透過14個轉乘站，連接高鐵、台鐵等，串連成16條輻射軌道路線，為旅客帶來連線成環、四通八達的願景。

捷運局表示，南北環列車外觀以「連結」作為美學設計理念，簡潔俐落的黃色線條讓環形更搶眼，列車的外觀帶給旅客有「愜意連結、暢遊雙北」的感覺。

捷運局強調，考量南北環路線銜接高鐵與台鐵等長程運具，顧及轉乘旅客之使用需求，特別在車廂前後側設計底置式行李架，與乘客站立空間適度區隔，兼顧美觀與實用性，相信日後必能為旅客帶來不一樣的乘車體驗。

首都環狀線路線示意圖。圖／台北市政府提供