【本報台北訊】以「日」為單位的彈性育嬰留職停薪今年上路，截至8月底，彈性育嬰留停申請筆數達4萬7898筆，近半都是請短天數，然而，部分勞工不清楚育嬰留停會被暫時中止勞動契約，誤把「留職」當「請假」，或有企業設限單日育嬰留停申請條件，要求勞工須舉證有親自育兒的事實，衍生勞資糾紛。

留停照顧子女 應更彈性

有金融業勞工反映，人資告知，唯有緊急、突發狀況才適合請彈性育嬰留停，像是「可預知」的打疫苗、就診、親師會談等，須優先請家庭照顧或特休假。

有國籍航空員工則是多天休假中，請了特休、單日育嬰留停等假別，並使用員工優待機票出國，但被公司人資抓包在單日育嬰留停當日使用員工優待機票，遭認定違反內部管理規章，被記警告一次，並停止員工本人及家屬優待機票、聯航員工折扣機票福利1年。遭懲處勞工抱怨，公司請假表單甚至要求，申請單日育嬰留停須填寫與撫育未滿3歲子女相關事由與地點，否則表單無法送出。

勞動部勞動條件平等司長黃琦雅解釋，育嬰「留」停是留職，雇主可暫時中止勞動契約，期間的員工權利、福利確實可能被暫停。她說，過去一次請好幾個月育嬰留停，雇主無法要求勞工證明隨時把小孩帶在身邊，但以「日」為單位後，雇主確實可要求員工舉證有親自育兒的事實，雖不至於須24小時照顧，但至少申請原因要與照顧小孩有關，否則不符合彈性育嬰留停本意。

黃琦雅說，以「日」請後，也有不少公司為免去繁複作業，把彈性育嬰留停視為「假」，例如請假系統增設「家庭照顧假二」作彈性育嬰假，就不必收回勞工福利與權利。

爸爸申請占比  連4個月破5成

文化大學法律系教授、勞動法學者邱駿彥認為，育嬰留停還涉及政府提供津貼，因此，員工請育嬰留停出國，並把小孩帶著，當然沒問題，但若請育嬰留停出國，小孩留在台灣，就怕會有濫用疑慮。

托盟發言人李庭欣表示，過往觀念對育嬰留停的使用想像太狹隘，其實，育兒有很多事要處理，社會對育兒的想像應要有更彈性的友善空間。像過去就有案例，有父母請育嬰留停時，小孩仍送托，再去學開車，是因有開車接送小孩的需求，這些看似不在育兒，卻與育兒相關。

黃琦雅說，先前已提出的《性別工作平等法》修正草案，擬將彈性育嬰留停「升級」為60天的「育兒假」，併入2年育嬰留職停薪與津貼計算，立法院未來若三讀通過，屆時就會變成「假」的概念，不會有請假時，福利與權利暫停的情況。

勞動部勞保局統計顯示，彈性育嬰留停上路後，爸爸們申請育嬰留停的占比已連4個月突破5成。今年8月，男性申請彈性育嬰假比率51.8％，相較去年，還未開放單日育嬰留停時，男性全年申請育嬰留停比率僅27.8％，可見彈性育嬰留停受到爸爸們青睞。

婦女新知基金會政策部主任李盈學說，現在公共托育制度已比過去完善，但家長仍會遇到保母臨時無法接送、幼兒園腸病毒停課等情況，因此，彈性化很符合家長需求。